Página 325 - Obras completas de don Andrés Bello: Volumen X : Derecho internacional

298 DERECHO INTERNACIONAL
Los apresadores de mercaderas neutrales en naves enemigas
no tienen derecho al flete cuando se ordena la restitucin de
estas mercaderas, a menos cjue sean conducidas a su destino,
segn la intencin de los contratantes.*
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El derecho de ajiresar las propiedades enemigas a bordo de
buques neutrales fu ya reconocido en la antigua compilacin
de derecho martimo llamada Consulado del mar. Inglaterra,
aunque se ha separado de esta prctica en algunos tratados,
la ha sostenido por cerca de dos siglos como perteneciente al
derecho comn i primitivo de las naeiones. Otras potencias
han proclamado en varias jiocas el principio contrario, que
las embarcaciones libres hacen igualmente libres las merca
deras cjue van a su bordo. As lo hicieron los holandeses en
la guerra de 1756. Pero Mr. Jenkinson (despus lord Liverpool)
jiublic el ao siguiente un discurso en que manifest del rao-
mayora de la corte adhiri al vote del juez mayor Marshall; segn el
juez Story, que fu de contraria opinin, el neutral no puede sin faltar
a sus obligaciones poner sus mercaderas a bordo de un buque ene
migo armado, sea cjue el buque tenga patente de corso o no la tenga;
i dado caso cjue el mero acto de embarcarlas en l fuese inocente, la
resistencia del capitn enemigo comprometera siempre el carcter
neutral de la carga. La resistencia del buque es resistencia de la car
ga; ya est el buque armado en guerra o no lo est; ora lleve patente
de corso, ora no la lleve. El que aventura su propiedad a la fortuna
de las armas, debe atenerse a lo que sta decida. Cuando se apela a
ellas, los privilejios de los neutrales callan, i el captor tiene derecho a
toda la jiresa, ganada por su valor i bizarra. En dos grandes naciones
martimas, la Francia i la Inglaterra, la confiscacin es la pena de la
resistencia a la visita, cualquiera quesea la nacionalidad de la nave o
de la carga. Segn Valin. esa es tambin la regla de Espaa; i no
solo se aplica en Francia a las naves i cargas neutrales, sino a las
francesas. No se encuentra en el cdigo martimo de ninguna nacin,
ni en comentario alguno de leyes martimas, la menor vislumbre de
autoridad para creer que en caso de resistrsela visita haya diferencia
entre la suerte de la carga i la dol buque. Existiendo esa distincin,
<. s increble que no la esclareciese algn rayo de luz en tantos siglos
de hostilidades martimas.
* Elliot's References, nmero 244.