Page 108 - Constructividad y arquitectura

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LOYOLA, Mauricio y GOLDSACK, Luis. Constructividad y Arquitectura [Versión digital PDF]
1ra edición. Santiago: Universidad de Chile, Facultad de Arquitectura y Urbanismo, 2010
esto, a fin de aumentar el grado de constructividad, un diseño podría, entre otros,
cambiar el tamaño, peso o forma de los componentes, haciéndolos de más fácil manipulación.
sibles
(e.g. gares
caso
relativ ón, lo
o su
fin de
igón a
través
para el traslado de productos, que sean de difícil acceso
para la mano de obra, entre otras varias situaciones, tienen menor grado de constructividad.
en la instalación de faenas y el punto de trabajo, que tipo de herramientas o equipos se requieren y
si es posible utilizarlos en ese espacio libre, etc. Por ejemplo, los componentes de construcción que
pueden ser utilizados por un trabajador sin apoyo mecánico son los ideales; hasta dos personas es
aceptable. Cuando un componente debe ser manipulado necesariamente por tres o más trabajadores,
se convierte en una faena que aumenta exponencialmente los requerimientos de espacio libre de
manipulación. Ante
La escala menor se refiere al acceso al detalle o punto específico de trabajo. Conexiones inacce
clavado interior), espacios muy reducidos para el uso de herramientas (e.g. soldadura), lu
inalcanzables (e.g. interior de shafts), son muestras de esta situación. Por ejemplo, un
amente frecuente es el de enfierraduras muy densas en elementos esbeltos de hormig
que no sólo dificulta su armado por el enfierrador sino además hace extremadamente complej
vibrado. Muchas veces las sondas vibradoras quedan totalmente imposibilitadas de penetrar,
obligando a usar métodos de vibrado exterior o recurrir a hormigones autocompactantes. A
aumentar el grado de constructividad, un diseño podría, por ejemplo, sustitutir la enfierradura
tradicional por un elemento prefabricado conector en acero, que reciba los elementos de horm
de anclajes y conectores sólidos.
El segundo ámbito de consideración de este factor tiene relación con la accesibilidad externa al
terreno. A igualdad de condiciones, diseños que tengan perímetros irregulares con cerramientos
herméticos, que tengan vanos pequeños que dificulten el ingreso de materiales, que necesiten del
uso de la vía pública para la carga/descarga o para el estacionamiento continuo de camiones y
maquinaria, que requieran traslado de componentes de grandes dimensiones desde sitios lejanos,
que obliguen a considerar rutas alternativas
Figura 33:
Ejemplo de poca
accesibliidad exterior