Corea, perspectivas desde América Latina: IV encuentro de estudios coreanos en América Latina

Cincuenta aflos tÚ relaciones tÚ Brasily Corea del Sur: tl)()/ución político-diplomdtica y tÚ comercio e inversiones ano, que basicamente abastece a siderúrgica POSC0 83 . No mesmo setor de ati– vidades, a Dongkuk Steel, produtora de alj:o a partir de aciarias elétricas, está investindo na constru~ao da Companhia Siderúrgica de Pecém (CE), junto com a Vale e a siderúrgica italiana Danieli. Para esse projeto foí estimado um investimento de US$ 750 milhóes, e está previsto para ser entregue no primeí– ro semestre de 2011, com capacidade inicial de produyao de 1,5 milhóes de toneladas/ano de laminados planos a quente, a frio e revestidos. As mundialmente conhecidas montadoras de veículos sul-coreanas, como a Hyundai e a Asía Motors 8 4, aumentaram sua presenya no mercado brasí– leiro, vía exportayao de seus automóveis para o Brasil durante a vigencia do regime automotívo. Este regimedisponibilizava vários incentivos fiscais as montadoras de veículos que desejavam e prometiam a instala~ao de fábricas no país; As duas montadoras sul-coreanas se aproveitaram dos benefícios fis– cais durante o regime automotivo, mas desistiram de seus projetos de insta– la~áo de fábricas no Brasil, em 1999. Atualmente existe urna montadora de automóveis da Hyundai em operayao, construída no estado de Goiás, porém, pelo Grupo Caoa, de capital nacionaL O governo brasileiro já solicitou o res– sarcimento dos benefícios concedidos as montadoras, porém esse aínda nao foí providenciado. Essa situa~áo, de alguma forma, dificulta a instala~ao de novas unidades produtivas no BrasiL 2.I.Competitividade comparada entre o Brasil e Coréia do Su} O crescente comércio e investimento estrangeiro direto tem contribuído para o aumento da competitividade das economias sul-coreana e brasileira. O Brasil, nesse sentido, segundo Celso Furtado,85 dá os primeiros passos em dire~ao a industrializa~áo por substitui~ao de importa~6es com a crise da eco– nomía cafeeira, nos anos 1930. Porém, esse processo de industrializa~ao foi mais acentuado com a orientat¡:ao desenvolvimentista dos governos a partir de 1950, abrangendo grande parte do período militar (1964-1985). Tal processo 83 HONG, Uk Heon. Will Korean companies increase their overseas investment in the ALADI countries?: Implications of investment success cases. ALADI: December 2004. 84 Pertencente a Kía que, por sua vez, foí atíngida pela crise em 1997, foi comprada pela Hyundai em 1998. 85 FURTADO, Celso. Formafáo economica do Brasil. 22" edi~ao. Sao Paulo: Companhia Editora Nacional, 1987. 78 Corea, perspecrivas desd<; América Latina