El patrimonio arquitectónico industrial en torno al ex ferrocarril de circunvalación de Santiago: testimonio del desarrollo industrial manufacturero en el siglo XX

2.4. Integración y desarrollo. De San Diego a Ñuñoa y Providencia En el capítulo anterior se analizaron las razones que impulsaron entre 1903 y 1906, la prosecución de los trabajos del Ferrocarril de Circunvalación, que desde la Estación San Diego se separó del Zanjón de la Aguada y orillando la Viña Valdivieso giró hacia el norte hasta su terminal definitivo en la antigua Estación Providencia (SDP7), lamentablemen– te demolida . Con la excepción de un pequeño pabellón de la ex Estación Santa Elena (SDP2), del puente sobre la Avda. Vicuña Mackenna, de algunos tramos del tendido de rieles y de las bodegas de la Avda. San Eugenio, no quedan otros testimonios de este sis– tema de transporte del sur y el oriente de Santiago. En el plano de Santiago -citado en el capítulo anterior e incluido en la Geografía de E. Espinosa de 1903- desde Santa Rosa hacia el oriente no existe vialidad ni edificación. Siete años más tarde, puesto ya en marcha el ferrocarril, en el "Novísimo Plano" de Ni– colás Boloña, se encuentran la prolongación de las calles Maestranza (hoy Portugal) y Santa Elena, como adelanto de la ocupación predial de la totalidad de ese sector con las poblaciones El Carmen, Maestranza y Versalles que figuran en un documento de 1911 19 . En ese momento el perfil urbano alcanzaba a las calles Seminario y Condell, al sur de los terrenos del antiguo Seminario Pontificio y de las Monjas de La Providencia. En el trazado de San Diego a Santa Elena, entre las calles Franklin y Ñuble funciona– ron mayoritariamente fabricas menores para la mediana y pequeña industria, además de mayoristas alimentarios y de materiales para la construcción, repitiendo o manteniendo la edificación continua y la manzana cerrada, sin señales de la existencia de un patrimo– nio de importancia de la Gran Industria. Sin embargo cabe rescatar, aunque deteriorada y modificada en su versión original, la ex industria AGA Chile (Fundición Ecometal) (SDPl) en la faja de terrenos generada por la paulatina separación del ferrocarril y el Zanjón de la Aguada, instalaciones que mantienen la estructura metálica original. (Figura 90). 19 Figura 90: Fundición ECOMETAL, AGA Chile. SDPJ. Archivo de la investigación. Foto de los autores. Ver: Plano de la ciudad de Santiago con algunas poblaciones de los alrededores. D irección de Obras Públicas. 1911. Ese. l:l 0.000. 130