El patrimonio arquitectónico industrial en torno al ex ferrocarril de circunvalación de Santiago: testimonio del desarrollo industrial manufacturero en el siglo XX

Compartiendo con viviendas y servicios, al interior del anillo, los predios disponibles eran de menor dimensión que los de Carrascal, al poniente de la Red Troncal. Esta situa– ción llevó a las industrias a un aprovechamiento máximo de los terrenos, manteniendo la línea de edificación de las manzanas en un frente continuo, interrumpido por el portón para el ingreso del ferrocarril en su interior. Un patrón arquitectónico que aparece como una constante en las cercanías de la Avda. Balmaceda, en la fábrica de Sal Lobos, el ex Laboratorio Simmonds, METALCO y la ex Fundición Yungay. También y pese a las demoliciones de algunos de sus pabellones, se mantiene algo de la primitiva continuidad al borde de la manzana en el edificio de administración y en los testeros de las cuatro naves de la Chilean Electríc Tramway and Light Company descritos anteriormente, en el pabellón de un piso con ladrillos vistos, de la Fábrica Nacional de Huaipe (YM12) y en las bodegas (c. 1940) del Molino Balmaceda (YMJ 1). (Figuras 71 y 72) . Figura 72: Figura 71: Ex Fábrica Nacional de Huaipe. YM12. Archivo de la investigación. Foto de los autores. Molino Balmaceda. YM 11. Archivo de la investigación. Foto de los autores. 120