Teoría y práctica del diseño urbano para la reflexión de la ciudad contemporánea

203 Experiencias contemporáneas del diseño urbano La Remodelación Concepción como mediador aspiracional centro-periferia desde mediados del siglo XX en la Avda. Los Carrera, procura- ron conformar una imagen contemporánea en el eje que hacía de frontera entre el casco urbano y los sectores popu- lares ubicados al norte de la ciudad de Concepción. De esta forma, el eje adquiría también las características de un enlace entre dos zonas, un engarce cuyas formas y espacios moder- nos articulaban distintos tipos y funciones urbanas. Esta acción parece ser portadora de una aspiración moderni- zante de la imagen general de la ciudad. Un anhelo que hacía coincidir ubicación, situación, magnitud y organización. Se trata de una serie de alianzas y ensamblajes que apuestan por la validez de unos principios que se adecúan a circunstancias políticas e históricas que apuestan por la transformación de la sociedad a través de la renovación de las formas arqui- tectónicas. Las vicisitudes del proyecto de la Remodelación Concepción y sus consecuentes cambios son portadoras de dos estados del urbanismo moderno: por una parte, de aque- llos principios derivados de la ciudad funcional de preguerra; y por otra, de las alternativas originadas en su crítica de pos- guerra. De esta forma, este conjunto reúne, sintetiza y desa- rrolla en una escala intermedia aquellos valores racionales que inspiraron las nuevas concepciones urbanas internacio- nales, usualmente aisladas en la ciudad, así como las aspira- ciones de las nuevas ideas de la segunda mitad del siglo XX que las cuestionaban al amparo de unas maneras que integra- ban y enlazaban estados urbanos y magnitudes diversas con el objeto de cohesionar un todo urbano y comunitario. Asimismo, las nuevas teorías extranjeras de la posguerra ex- presadas en el cluster tuvieron correlato en el Plan Regulador de Duhart y Goycoolea. Conformemente, es posible interpre- tar que para los años sesenta las nuevas directrices chilenas, y especialmente las aplicadas en Concepción, coincidían en comprender la ciudad como un organismo coherente y plu- ridependiente en la medida que las partes de la ciudad pre- tendían su concatenación con el todo. El proyecto original de La Remodelación Concepción, más tarde Remodelación Paicaví, proyectada por la CORVI Y TAU, desarrolla un espacio poroso, traspasable y permeable como modo de articulación. De ese modo, promovía que el tráfico peatonal por el conjunto constituyese una nueva experiencia espacial sobre el viandan- te. La CORMU y el SERVIU adaptaron en parte ese propósito