Teoría y práctica del diseño urbano para la reflexión de la ciudad contemporánea

193 Experiencias contemporáneas del diseño urbano La Remodelación Concepción como mediador aspiracional centro-periferia básicamente, las calles Bulnes, Galvarino, Avda. Los Carrera y Tucapel. Estaba compuesto por dos partes de 9 manzanas cada una, separadas de norte a sur por la Avda. Paicaví (Figura 35). En términos generales, se trataba de un área determinada por tres condiciones urbanas: estar flanqueado por la Avda. Los Carrera, eje de entrada y salida de la ciudad; estar dividido por la Avda. Paicaví, nueva conexión a Talcahuano; e incorporar la plaza Condell, núcleo histórico del barrio. Hasta entonces este sector estaba compuesto de un sistema unicelular de manzanas que actuaban históricamente como células independientes. Sin embargo, el ejercicio de TAU consistió en una fusión ce- lular, es decir, en la unión de manzanas como argumento fundamental. Esto explica que los estudios establecieran la conformación conjunta de dos manzanas como la unidad mínima, articuladas a partir de un núcleo compartido por ambas. En torno a este, se disponían unas zonas de edificación en 1 ó 2 niveles, otras en 4 ó 5 niveles, zonas destinadas a comu- nicación y equipamiento y el núcleo para servicios comunes. Esta nueva unidad bipartita se presentaba girada en diver- sas posiciones hasta completar la organización básica de las 18 manzanas. Se trataba de una composición con un sentido homogeneizante que manipulaba unidades de dos manzanas en diversas posiciones. En su centro albergaban una zona no edificada para servicios comunes. Los giros de estos patrones dicen de una solución despreocupada de agentes externos, como los climáticos específicos, más bien atienden un deseo general que aspiraba a conformar la totalidad, como señal de unidad y uniformidad compacta, ajena a las particulari- dades. Esta distribución acentuaba un centro común aledaño al oriente y poniente a la Avda. Paicaví, destinado a comercio, teatro, biblioteca, administración, equipamientos e infrae- structura conectado por una pasarela peatonal por sobre la Avda. Paicaví que conectaba los costados oriente y poniente del conjunto. El proyecto prontamente aminoró sus expectativas a la cons- trucciónde9manzanasconservandosunúcleodeequipamien- tos delimitadas por las calles Bulnes, Janequeo, Avda. Los Ca- rrera y Orompello, aunque mantenía sus ideas principales en espera de que las gestiones pudieran alcanzar al conjunto de las 18 manzanas originales. Sin embargo, este seccional tam- bién fracasó; la única parte construida alcanzó apenas a la su-