Teoría y práctica del diseño urbano para la reflexión de la ciudad contemporánea

110 Teoría y Práctica del Diseño Urbano milar entre los distintos sectores. La interacción frecuente con los amigos se da en una mayor variedad de lugares, aunque la preferencia sigue siendo el hogar. El lugar de interacción frecuente con compañeros de trabajo/estudio en general se produce en el trabajo del participante y/o en lugar del estu- dio, y es el que menor incidencia de interacción en el hogar tiene. Las interacciones frecuentes que suceden en el espacio público (calle) en general se dan con vecinos y en menor me- dida con los amigos. Conclusiones En cuanto al tipo de lugar donde las interacciones sociales se producen conmayor frecuencia en el contexto de las redes so- ciales, el hogar es el lugar más mencionado, sin embargo, en general está principalmente reservado a familiares y amigos cercanos y en menor medida para compañeros de trabajo/es- tudio y compañeros de organización social, indistintamente del grupo socio-económico. De la evidencia empírica, se ex- trae que el espacio de actividades de los sectores de menores ingresos es más concentrado y tiende a tener una base muy fuerte al interior de sus propios sectores (localismo). Lo an- terior, indica la existencia de un factor generador de segre- gación residencial y exclusión social, que se agudiza cuando el sector está más alejado del centro de servicios como el caso de Santa Sabina. Los grupos socio-económicos más altos, en cambio, tienen la posibilidad de diferenciar los espacios de interacción, sus espacios de actividades son más amplios y dispersos en su distribución en el espacio. Sin embargo, también se pudo observar que los contactos de las redes sociales de los grupos de mayores ingresos se dis- tribuyen en al interior del AMC en sectores cuyas característi- cas socio-económicas eran semejantes, cuyo nivel de relación con sus contactos se extiende a un nivel de persona a persona (Wellman, 2001), lo que por lo además se facilita por la uti- lización del vehículo particular como modo de transporte. En cambio, en los sectores de menores ingresos la relación de los participantes con sus contactos se mantiene a un nivel de puerta a puerta (Wellman, 2001), que indica la incidencia de localismo de las redes sociales de estos sectores. Lo anterior, además, es reforzado por las características de la estructura vial de los sectores de altos ingresos, que mantienen un buen indicador de integración global con los lugares donde se loca-